Hola a todos de nuevo, y aunque sea ya un poco tarde, feliz año nuevo.
Hoy he estado dedicándole unos minutos a la moto. La verdad que no tengo demasiado tiempo últimamente para ponerme con ella, pero quiero ir poniendo el motor a punto para poder hacer mi etapa de la vuelta sin demasiados contratiempos.
Uno de mis problemas con la moto era la falta de potencia, sobre todo en marchas largas. El caso es que hoy le he cambiado el carburador por otro que compré hace algún tiempo, y para mi sorpresa he conseguido esa potencia que echaba de menos. Lo cual ha sido todo una alegría. El caso es que dando un paseo para disfrutar y probar esa potencia extra he notado que la moto no va fina del todo.
En carretera a pleno gas ha empezado a darme algunos tironcillos, y luego, cuando he vuelto a la ciudad se venía muy abajo en primera, casi le costaba trabajo ponerse en marcha. Pero creo que eso tiene que ver con el embrague que no lo tengo muy bien ajustado (intentaré ponerlo apunto el domingo que viene). ¿A alguien se le ocurre algún motivo para esos tirones en plena marcha? En frío no parecía hacerlos.
Bueno un saludo mercuriano a todos.
PD: Por cierto como quedó al final lo de las pegatas que aunque intento leer el foro a diario no he podido hacer un seguimiento de algunos temas.
Más cosas sobre puesta a punto.
Moderador: fanfurito
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MadSundaySurvivor
- Mercuriano de 4ª categoría.
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- Registrado: Mié Sep 20, 2006 4:55 pm
Por lo que dices igual son dos cosas diferentes, ya que apuntas lo del embrague, que si no está bien puede patinar o no abrir y que se cale al meter la marcha.
Por lo de la marcha irregular en alta, no se si son tirones o van unidos tambien con detonaciones falsas o explosiones, podrían ser los platinos o el condesador que falla, la bujia en mal estado o de grado termico inadecuado.
Por lo de la marcha irregular en alta, no se si son tirones o van unidos tambien con detonaciones falsas o explosiones, podrían ser los platinos o el condesador que falla, la bujia en mal estado o de grado termico inadecuado.
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diego
- Mercuriano de 6ª categoría.
- Mensajes: 86
- Registrado: Vie Jul 27, 2007 8:38 am
- Ubicación: Granada
Gracias por la pronta respuesta
Lo del embrague lo doy por sentado por que efectivamente se cala en cuanto meto primera.
Con respecto a lo de lo tirones:
- Bujía NGK B7HS totalmente nueva, ya que otro problemilla que venía arrastrando era que me las engrasa. Esperaba que con el carburador nuevo este quemando mejor y a partir de ahora dejase de ser un problema. Como decía la bujía la había puesto nueva esta mañana. Y el rango térmico es el que se ha recomendado en otras ocasiones en este foro, pero podría probar con otros (B6HS ó B8HS).
- Los platinos están muy nuevos también, no creo que debieran de ser problema.
- ¿Como puedo saber si son detonaciones falsas o explosiones?
- ¿Algún procedimiento para testear el condensador?
Lo del embrague lo doy por sentado por que efectivamente se cala en cuanto meto primera.
Con respecto a lo de lo tirones:
- Bujía NGK B7HS totalmente nueva, ya que otro problemilla que venía arrastrando era que me las engrasa. Esperaba que con el carburador nuevo este quemando mejor y a partir de ahora dejase de ser un problema. Como decía la bujía la había puesto nueva esta mañana. Y el rango térmico es el que se ha recomendado en otras ocasiones en este foro, pero podría probar con otros (B6HS ó B8HS).
- Los platinos están muy nuevos también, no creo que debieran de ser problema.
- ¿Como puedo saber si son detonaciones falsas o explosiones?
- ¿Algún procedimiento para testear el condensador?
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MadSundaySurvivor
- Mercuriano de 4ª categoría.
- Mensajes: 185
- Registrado: Mié Sep 20, 2006 4:55 pm
Si estamos hablando de una mercurio 155 la ngk7 creo que esta bien, quizas si haces mucha ciudad o marchas lentas igual es un poco fría y por eso te engrasa, en el catalogo de NGK recomiendan un grado 6 para las mercurio
las detonaciones a que me refiero es como un rateo y aparte de fallo de platinos, puede ser porque la bujía es demasiado caliente o esta muy sucia.
Para comprobar el condensador a simple vista, si haces rodar el volante magnetico con el pedal de arranque, no deberías ver que saltase chispa en los platinos, si la ves seguramente es sintoma que el condensador no esta en buenas condiciones. Supongo que hay aparatos que pueden medir si esta bien, pero por lo que vale es más facil poner uno nuevo.
Por otra parte si los platinos son nuevos, asegurate que el p.a.p. es en el momento correcto que te dice el manual, el estar fuera de punto puede producir fallos y engrase de la bujia.
Por último podrías revisar el carburador si no es nuevo y tiene desgaste de chimenea o aguja y hace que valla más gorda
O quiza si no es el de origen no lleves el chicle de altas adecuado.
las detonaciones a que me refiero es como un rateo y aparte de fallo de platinos, puede ser porque la bujía es demasiado caliente o esta muy sucia.
Para comprobar el condensador a simple vista, si haces rodar el volante magnetico con el pedal de arranque, no deberías ver que saltase chispa en los platinos, si la ves seguramente es sintoma que el condensador no esta en buenas condiciones. Supongo que hay aparatos que pueden medir si esta bien, pero por lo que vale es más facil poner uno nuevo.
Por otra parte si los platinos son nuevos, asegurate que el p.a.p. es en el momento correcto que te dice el manual, el estar fuera de punto puede producir fallos y engrase de la bujia.
Por último podrías revisar el carburador si no es nuevo y tiene desgaste de chimenea o aguja y hace que valla más gorda
O quiza si no es el de origen no lleves el chicle de altas adecuado.
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diego
- Mercuriano de 6ª categoría.
- Mensajes: 86
- Registrado: Vie Jul 27, 2007 8:38 am
- Ubicación: Granada
Ok, probaré con las B6HS y veré que tal.
Si te refieres a petardeos entonces no, no es eso lo que le pasa, es símplemente como si perdiera fuerza la moto por un momento, vuelve momentaneamente y vuelve a perderla. Me inclino más a pensar que sea algo del condensador como dices y que falte chispa o ésta sea insuficiente para producir una explosión potente.
Creo que volveré a ajustar los platinos, aunque deberían estar bien tanto de apertura como de momento. Ajustaré el embrague para evitar que interfiera con la otra avería. E intentaré localizar un condensador para cambiarselo.
Volveré a comentar que tal va todo.
Un saludo.
XIAO
Si te refieres a petardeos entonces no, no es eso lo que le pasa, es símplemente como si perdiera fuerza la moto por un momento, vuelve momentaneamente y vuelve a perderla. Me inclino más a pensar que sea algo del condensador como dices y que falte chispa o ésta sea insuficiente para producir una explosión potente.
Creo que volveré a ajustar los platinos, aunque deberían estar bien tanto de apertura como de momento. Ajustaré el embrague para evitar que interfiera con la otra avería. E intentaré localizar un condensador para cambiarselo.
Volveré a comentar que tal va todo.
Un saludo.
XIAO