Pasta junta culata

[jomijilo]

Hola amigos, teneis conocimiento de algún producto, tipo pasta de juntas, que se aplique en la junta de la culata para mejorar su estanqueidad, y que no tenga fugas, es que ya me pasó en otra moto de dos tiempos, que la llevé al tornero a que repasara los planos y me la dejó peor, así que no me fío.

un saludo.

[Iñaki]

supongo que te valdrá cualquier sellador de juntas culata de automoción que soporte bien la temperatura.

No obstante, puedes fabricarte una junta de cobre, pillas una lámina de cobre y te haces la junta a medida.

De todas formas, vamos a ser optimistas y seguro que el tornero te hace bien el trabajo. El problema en estos casos puede ser el centrado de la culata para poder sacar de forma correcta la planitud. Que no le coma mucho, a ver si nos cargamos la medida mínima del squich.

[jorge galan ( el oxidao )]

En las tiendas de automoción venden un bote llamado cemento para juntas , es perfecto......................
Aguanta la temperatura y aumenta la estanqueidad , le vende como fijador de juntas , pero sirve como junta por si solo , el problema es eliminarlo cuando quieres desmontar , pero doy fé de que funciona muy bien y es un elemento muy utilizado por los mecanicos viejos .

Soporta la temperatura del motor .

[mercu]

Hola Jomi,normalmente el torno en el mecanizado deja unos anillos concéntricos que al apretarse en la parte superior de la camisa no tiene por que tener fugas.
A no ser que el mecanizado se hiciera en la zona mas ancha,donde van los agujeros de los espárragos,entonces si puede haber fuga,pues el asiento no lo hace sobre la camisa,sino en el aluminio del cilindro.
Y si el tornero te quita medio milímetro en el asiento,tambien deberia quitarte lo mismo en la zona esa donde pasan los espárragos,y por otro lado se supone que algo afectaría a la relación de compresión,aunque fuera poco.
Saludos

[jomijilo]

Hola amigos, pondré el cemento de juntas, yo tengo uno negro vizcoso.
Si el rectificado de la culata es fácil para un tornero que sepa realizar bien su trabajo, el problema está en las manos del que te lo rectifica, que en estas cosas de poco (como dicen ellos) dejan que haga el trabajo un aprendiz, y al final te hace una chapuza de las buenas, a mi me hicieron una faena en un motor de Impala Sport que me costó un disgusto de 2 semanas, y desde entonces, si puedo, lo arreglo yo, recortando una junta de cobre o con pasta abrasiva de esmerilar.

Un saludo y a ver si me podeis concretar la marca del cemento.