Hola compañeros. Mi problema (mi nuevo problema, quiero decir), es que al cerrar el motor, ahora resulta que de 1ª a cuarta va bién, pero en cuanto intento bajar de 4ª a 3ª, de 3ª a 2ª o de 2ª a punto muerto, no engancha. Parece bastante claro que lo que ocurre es que la pieza en forma de U del selector, que debe empujar los tres tetoncillos del desplazable (perdón, pero no sé como se llaman las piezas) hacia arriba y hacia abajo, pues eso, empuja bién hacia arriba pero hacia abajo se escapa.
No se aprecia ningún desgaste aparente, o por lo menos no como para que falle de esta manera. ¿Alguna experiencia? ¿Alguna idea?.
subir marchas bien, bajar marchas mal
Moderador: fanfurito
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mercu
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Hola Toni,a mi lo único que se me ocurre es que el disco selector no esté en su sitio,que esté algo doblado,quizás lo puedas ver algo es sacando el tornillo del fiador, lo puedes ver encima justo del piñón de la cadena secundaria.
Hay una "avería" que a veces provocamos al abrir el motor,si el eje donde se desplazan las horquillas del cambio se engancha o no sale de su alojamiento del semicárter derecho,arrastra el disco hacia ese lado provocando que el soporte de aluminio que lo sujeta, se doble,no hace mucho salió una foto en el foro con un disco de esos doblado de cohones.
Te pongo una foto en la cual se puede ver ese disco,los tetoncillos y el soporte de aluminio,ese está bien,a escuadra con la base.
Ya nos dirás si te costo terminar de despegar los semicárteres.
Saludos.
Hay una "avería" que a veces provocamos al abrir el motor,si el eje donde se desplazan las horquillas del cambio se engancha o no sale de su alojamiento del semicárter derecho,arrastra el disco hacia ese lado provocando que el soporte de aluminio que lo sujeta, se doble,no hace mucho salió una foto en el foro con un disco de esos doblado de cohones.
Te pongo una foto en la cual se puede ver ese disco,los tetoncillos y el soporte de aluminio,ese está bien,a escuadra con la base.
Ya nos dirás si te costo terminar de despegar los semicárteres.
Saludos.
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p10511
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No te preocupes demasiado.
Con el permiso de los mercurianos más "Doctos" te explico (lo intento) cual es mi parecer sobre el asunto.
Todo lo que has desmontado tiene que volver a suavizarse de nuevo.
La pieza que tu dices en forma de "U", horquilla selectora (pieza 1, lámina 12), después de cada vez que se acciona hacia arriba o hacia abajo, resbala la parte exterior de la concha sobre el correspondiente diente de los tres que posee el disco del cambio, a la vez que se separa del eje de este disco durante un momento. Con este movimiento se vuelve a colocar para responder al siguiente movimiento de la palanca.
Al desmontar y volver a montar, las huellas y pistas de desgaste en las piezas cambian ligeramente y puede que la parte exterior de esa pieza la cueste un poco más que antes resbalar sobre los dientes y volver a la posición de reposo.
Hay unas cuantas cosas que te pueden ayudar:
Puedes quitar la tapa del selector, sacar la pieza de la que hablamos y suavizarla o pulir finamente con lija o piedra su parte convexa. Repito "FINAMENTE".
Es muy conveniente sustituir el muelle del selector (pieza 4 , lámina 12). Si a perdido capacidad de acción, el movimiento de "volver a su sitio" no lo hace con la misma facilidad.
El muelle que empuja el "balín" del fiador tambien necesita ser sustituido o al menos estirado un poco, tambien puedes retacar el interior de este balín con algo para que empuje más firmemente contra el canto del disco.
La palanca acciona la horquilla selectora mediante un tetón introducido en la rasgadura que esta tiene. No se te ocurra girar el mencionado tetón pensando que este tiene desgaste en una dirección, necesita esta holgura para tener facilidad para acoplarse.
Y por último, antes de meterte en berenjenales, juega un buen rato con la palanca arriba y abajo. Es curioso pero alguna vez, de repente, se autoencaja todo y empieza a funcionar para siempre; sí, ¡¡PARA SIEMPRE!!.
Suerte.
Con el permiso de los mercurianos más "Doctos" te explico (lo intento) cual es mi parecer sobre el asunto.
Todo lo que has desmontado tiene que volver a suavizarse de nuevo.
La pieza que tu dices en forma de "U", horquilla selectora (pieza 1, lámina 12), después de cada vez que se acciona hacia arriba o hacia abajo, resbala la parte exterior de la concha sobre el correspondiente diente de los tres que posee el disco del cambio, a la vez que se separa del eje de este disco durante un momento. Con este movimiento se vuelve a colocar para responder al siguiente movimiento de la palanca.
Al desmontar y volver a montar, las huellas y pistas de desgaste en las piezas cambian ligeramente y puede que la parte exterior de esa pieza la cueste un poco más que antes resbalar sobre los dientes y volver a la posición de reposo.
Hay unas cuantas cosas que te pueden ayudar:
Puedes quitar la tapa del selector, sacar la pieza de la que hablamos y suavizarla o pulir finamente con lija o piedra su parte convexa. Repito "FINAMENTE".
Es muy conveniente sustituir el muelle del selector (pieza 4 , lámina 12). Si a perdido capacidad de acción, el movimiento de "volver a su sitio" no lo hace con la misma facilidad.
El muelle que empuja el "balín" del fiador tambien necesita ser sustituido o al menos estirado un poco, tambien puedes retacar el interior de este balín con algo para que empuje más firmemente contra el canto del disco.
La palanca acciona la horquilla selectora mediante un tetón introducido en la rasgadura que esta tiene. No se te ocurra girar el mencionado tetón pensando que este tiene desgaste en una dirección, necesita esta holgura para tener facilidad para acoplarse.
Y por último, antes de meterte en berenjenales, juega un buen rato con la palanca arriba y abajo. Es curioso pero alguna vez, de repente, se autoencaja todo y empieza a funcionar para siempre; sí, ¡¡PARA SIEMPRE!!.
Suerte.
Me la encontré en una cuadra
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tonimerck
- Mercuriano de 6ª categoría.
- Mensajes: 80
- Registrado: Sab May 17, 2008 5:08 pm
- Ubicación: Zaragoza
Gracias chicos, sois de gran ayuda. Lo que no entiendo es como os funciona tan bién el coco a esas horas tan intempestivas.
Bueno, Mercu, en cuanto a desgastes y piezas dobladas, no he notado nada, ni tampoco me costó demasiado desmontar, aunque me fijaré un poco mejor por el razonamineto que me has dado.
P10, ojalá tengas razón. Sí que me había fijado en las marcas que tiene la parte convexa de la horquilla del selector, y no sabía si eran normales o no. En fín, haré todo lo que me habéis dicho y ya os contaré.
Bueno, Mercu, en cuanto a desgastes y piezas dobladas, no he notado nada, ni tampoco me costó demasiado desmontar, aunque me fijaré un poco mejor por el razonamineto que me has dado.
P10, ojalá tengas razón. Sí que me había fijado en las marcas que tiene la parte convexa de la horquilla del selector, y no sabía si eran normales o no. En fín, haré todo lo que me habéis dicho y ya os contaré.