Muy buenas! como desistí de encontrar una llave de luces original he conseguido adaptar una que da muy bien el pego pero como no quiero fundir muchas bombillas os pido consejo:
¿Donde tienes el problema exactamente?
Si es en la llave de luces, lo único que tienes que hacer es identificar las conexiones y trasladarlas al esquema de kiro
no es díficil.
Para evitarte complicaciones, hazte de una batería pequeña, incluso una pila de petaca te puede valer, para darle corriente al circuito e ir comprobando. Tranquilo que no se funden las bombillas, o funcionan o no funcionan, pero no se fundirán
El positivo que viene de motor has de conectarlo previamente a uno de los terminales del pito. Luego lo subes hasta la llave y, por la foto, creo que debe ir al terminal de arriba a la derecha (foto de la llave desde abajo). Lo digo porque ese terminal está unido al resto por la lámina de cobre.
La toma positiva del pito es constante: para que funcione, lo que haces es aportarle masa con el pulsador.
La masa de la llave completa no sé, desde aquí, dónde la tienes que conectar. La Leonelli original que llevo yo, no tiene cable: la toma por los tornillos que sujetan todo al manillar. Lo siento.
luis sanchez higueras escribió:El positivo que viene de motor has de conectarlo previamente a uno de los terminales del pito. Luego lo subes hasta la llave y, por la foto, creo que debe ir al terminal de arriba a la derecha (foto de la llave desde abajo). Lo digo porque ese terminal está unido al resto por la lámina de cobre.
La toma positiva del pito es constante: para que funcione, lo que haces es aportarle masa con el pulsador.
La masa de la llave completa no sé, desde aquí, dónde la tienes que conectar. La Leonelli original que llevo yo, no tiene cable: la toma por los tornillos que sujetan todo al manillar. Lo siento.
Trata de aplicar lo que dice Luis a esta otra foto...
P.D. Luis: Lo siento, no me he podido aguantar....