un saludo
no da chispa
Moderador: fanfurito
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paco urbano
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antroxu
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Hola amigos, hoy he arenado el chasis nuevo y he desmontado la moto
este es el equipo con el que areno.
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la arena es de cantera del nº 0, antes usaba la 4 que quita mas pero el compresor no puede muy bien con ella, la pistola es la de bricodepot.
mirad que bien lo deja.
http://www.youtube.com/watch?v=1-2gfypVRsE
este es el equipo con el que areno.
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la arena es de cantera del nº 0, antes usaba la 4 que quita mas pero el compresor no puede muy bien con ella, la pistola es la de bricodepot.
mirad que bien lo deja.
http://www.youtube.com/watch?v=1-2gfypVRsE
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antroxu
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después de un par de horas quedo así:
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también me puse entre carga y carga de compresor a desmontar la moto.
Tuve varios problemas, el primero sacar el asiento, la chapa del asiento esta podrida y los tornillos daban vueltas, y los del guardabarros se partieron.
http://img215.imageshack.us/i/restaurac ... io006.jpg/
el segundo fue quitar el freno de dirección estaba tan oxidada la varilla que se partió el tornillo, que sujeta la leva a la tija inferior
el siguiente fue sacar el motor, no salia ni pa´tras, tuve que doblar las pestañas de la parte delantera y hacer palanca con unos desmontables.
y por ultimo sacar las tijas, para lo cual hay que sacar los tornillos que taponan las horquillas
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Para lo cual tuve que preguntar a Neno. Por que yo daba vueltas a las tuercas y no se separaban y luego probé a aflojar los allen de la parte de abajo de las botellas y tampoco;
Neno me explico que van unas varillas de arriba a abajo.y que, Hay que hundir la suspensión así asoma la varilla con una tuerca de 13, la aflojas y ya sale todo, menos mal que me dijo como es, por que con lo burro que soy. Estaba a punto de zumbarla con la radial
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también me puse entre carga y carga de compresor a desmontar la moto.
Tuve varios problemas, el primero sacar el asiento, la chapa del asiento esta podrida y los tornillos daban vueltas, y los del guardabarros se partieron.
http://img215.imageshack.us/i/restaurac ... io006.jpg/
el segundo fue quitar el freno de dirección estaba tan oxidada la varilla que se partió el tornillo, que sujeta la leva a la tija inferior
el siguiente fue sacar el motor, no salia ni pa´tras, tuve que doblar las pestañas de la parte delantera y hacer palanca con unos desmontables.
y por ultimo sacar las tijas, para lo cual hay que sacar los tornillos que taponan las horquillas
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Para lo cual tuve que preguntar a Neno. Por que yo daba vueltas a las tuercas y no se separaban y luego probé a aflojar los allen de la parte de abajo de las botellas y tampoco;
Neno me explico que van unas varillas de arriba a abajo.y que, Hay que hundir la suspensión así asoma la varilla con una tuerca de 13, la aflojas y ya sale todo, menos mal que me dijo como es, por que con lo burro que soy. Estaba a punto de zumbarla con la radial
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antroxu
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por cierto me dejo flipado que el manillar traiga silenblocks para vibraciones
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salían los de KTM diciendo que sus tijas con silenblocks montadas en las six days era una innovación impresionante, y mira hace 45 años ya las usaban las bultacos.
bueno mañana sigo
un saludo amigos.
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salían los de KTM diciendo que sus tijas con silenblocks montadas en las six days era una innovación impresionante, y mira hace 45 años ya las usaban las bultacos.
bueno mañana sigo
un saludo amigos.
