Aunque de hilos de rosca sólo cuento 7. Pero bueno ahora con la tuerca del cigueñal puesta y una llave inglesa hago el recorrido del piston sin mucho esfuerzo, no como antes que llegaba un punto que se me quedaba clavado.
Y dándole con la palanca de arranque, eso si con la mano y teniendo que hacer un poco de fuerza, el piston me sube y baja bien, vólviendo la palanca a su sitio y haciendo el crack,crack,crack característico.
Bueno supongo que cuando la ponga en marcha veré si está en su sitio o no.
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