Hola SiDi,este semicárter es como el mío de la metralla,lo que pasa que yo como tenía que abrir no tuve dificultad,en tu caso tendrás que prepararte una varilla afilada y en forma de gancho en la punta.
Vacía completamente el aceite.
Calienta con un decapador de pintura todo lo que puedas el aluminio alrededor del retén,y con el gancho puede que logres sacar el retén.
Luego sacas el casquillo que tiene forma de seta y detrás está la tórica que es la encargada de sellar el eje con la pista del rodamiento,esa junta creo que su medida es 25mm de interior por 2mm de grueso.
Cuando montes el retén ponle grasa en su interior,donde va el muelle,y algo por fuera para que deslice bién.
Ya nos contaras
Saludos
Reten del lado piñón de ataque
Moderador: fanfurito
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El Jefe de los Perrillos
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Cuando saques el retén y el casquillo, mira detenidamente el casquillo, que no tenga marcas de roce.
Por donde suelen perder más aceite no es por el retén, sino por el casquillo, que con el tiempo se va marcando y aunque lleve el retén nuevo, no llega a hacer el ajuste correcto.
Es fácil de sacar incluso sin sacar el aceite, inclinando un poco la moto. Incluso, como ya ha perdido aceite, puede que estando vertical no llegue a salir nada al quitarle el retén y el casquillo.
Ese casquillo lo hay nuevo si lo necesitas, y ponle nueva la goma tórica antes de montarlo.
Por donde suelen perder más aceite no es por el retén, sino por el casquillo, que con el tiempo se va marcando y aunque lleve el retén nuevo, no llega a hacer el ajuste correcto.
Es fácil de sacar incluso sin sacar el aceite, inclinando un poco la moto. Incluso, como ya ha perdido aceite, puede que estando vertical no llegue a salir nada al quitarle el retén y el casquillo.
Ese casquillo lo hay nuevo si lo necesitas, y ponle nueva la goma tórica antes de montarlo.