Arranque al reves

[kappy]

Dar solo dos cosas que no se si tienes claras ,una es que los 3mm son girando el volante en el sentido contrario de giro del motor y corresponden a que el pistón baja 3mm desde su pms. Y ese es el momento en que tiene que saltar la chispa.
La otra observación es que con el RM tienes una chispa perdida creo allí por la zona de admisión o escape ahora no recuerdo que estando el motor a punto no influye pero según como lo hayas dejado puede ser la culpable de que te arranque al revés .Osea hay dos chispas por vuelta.

Pd. Con el RM en el momento de chispa el led debe encenderse y no apagarse

[dar]

Ok Kappy, si así es como lo he ajustado. Ayer estuve hablando con Julian de RM, que me atendió estupendamente, y acordamos retrasar a 2,8 y probar. Volveré a comprobar el PMS y reajustar el avance a ver que tal...
Ya os iré informando. Gracias a todos y un saludo.

[Pistachito]

Anécdota fresca:

Situense:

Parado en un semáforo, se que el semáforo se va a poner en verde, por que los que giran a la derecha tienen otro carril y ya se les puso verde a ellos, con lo que meto primera, y avanzo un poco sin acelerar, caen las revoluciones y noto que se va a apagar, por lo que doy un toque de gas... momento que la condenada aprovecha para girar al otro sentido, ya notas que está fuera de pùnto, suelto un pelín el embraque y la condenada echa a andar para atrás, menos mál que la calle era cuesta abajo, paré el motor, metí 3ª me senté de golpe y no se dio cuenta nadie...

Ya sabía que estaba fuera de punto, pero por vagancia no lo calé ya que la idea es poner un RM (Se tratarse de una Alpina)

[JOSE ANTONIO ESPAÑOL MARQ]

Jajajajajajaaaaa

[Nanu y Mercurio]

Perdona Pistachito pero es que a veces se producen unas situaciones tan inesperadas