sherpa 199-A

Farr West · Mensaje por **Farr West** » Sab Sep 17, 2011 10:26 pm

Hombre!!! tampoco es para ponerse tan extremista

La que mas comparte con la 212 es, como te dije, la 198... A saber:

Motor (80%)... Suspensión delantera (90%) Estructura general de chasis (pongamos pues 95%)... Y guardabarros al 100%... Que mas quieres???

kappy · Mensaje por **kappy** » Sab Sep 17, 2011 10:28 pm

Y que llantas lleva la sherpa que no son iguales?????

Farr West · Mensaje por **Farr West** » Sab Sep 17, 2011 10:33 pm

Las de la 198 son un poco mas ligeras, al igual que los radios que son de dos grosores (4-3mm) y de inox, además, con cabezas de aluminio en vez de las de hierro cincado de la Alpina...(vaya se me olvidaba también ésto)

kappy · Mensaje por **kappy** » Sab Sep 17, 2011 10:37 pm

Pero Farr ya me habias asustado eso es rizar el rizo, en una réplica solo te das cuenta tu de la diferencia

y que mala suerte tengo lo que comparte 100%,los guardabarros,no los tengo

Farr West · Mensaje por **Farr West** » Sab Sep 17, 2011 10:57 pm

Coone!!! y aún te sigues quejando!!! Si tienes el resto... Los guardabarros te valen dos duros... bueno... dos €... Joé!!!... que no te vayas a cortar por eso... Que es lo mas barato de todo carajo!!!

Ahora en serio Kappy... Con un kit de filtro, asiento , depósito, alguna chorrada mas y un par de bujes o mejor, dos ruedas completas (importante el cambio de desarrollo...) podrías hacer una réplica bastante decente...

Pero

... (Si... aún hay a mi modo de ver, un último inconveniente...)... Y es que, de tí Kappy... Yo valoraría y cuantificaría todo ello (Muy Mucho)... Dado el ajustado precio al que, a día de hoy, puedes acceder a una completa y auténtica Sherpa...

...

Salu-2